En août dernier, l’AHTF publiait plusieurs photographies montrant un train à vapeur en gare d’Hyères. Une locomotive décorée de fleurs, une rame de voitures anciennes, une foule nombreuse et plusieurs personnes en costume provençal témoignaient d’une manifestation particulière.
Mais trois questions restaient alors sans réponse : quelle était cette locomotive, à quelle date était-elle venue à Hyères et pourquoi cette circulation avait-elle été organisée ?
Nous avions donc fait appel aux souvenirs des Hyérois et des passionnés du rail.
Cet appel a porté ses fruits.
➡️ Relire notre première enquête : Un train à vapeur en gare d’Hyères
Une date désormais connue : les 26 et 27 juin 1982
Nous tenons tout particulièrement à remercier Madame Géraldine RAMPIN pour sa participation à notre enquête et pour les renseignements précieux qu’elle nous a communiqués.
Grâce à elle, nous pouvons désormais dater les photographies : la manifestation s’est déroulée les samedi 26 et dimanche 27 juin 1982.
Cette information répond ainsi à l’une des principales questions posées lors de notre première publication.
Légende :
Gare d’Hyères, 26 ou 27 juin 1982. La date de cette manifestation est désormais connue grâce aux renseignements communiqués à l’AHTF par Madame Géraldine RAMPIN. Collection AHTF.
André « Dédé » Curtol également identifié
Madame Géraldine RAMPIN nous a permis de résoudre une deuxième énigme.
L’homme que l’on voit debout sur la voie devant la locomotive est Monsieur André Curtol, surnommé « Dédé ».
Légende :
André « Dédé » Curtol devant la locomotive en gare d’Hyères, les 26 ou 27 juin 1982. Identification communiquée par Madame Géraldine RAMPIN. Collection AHTF.
Madame Géraldine RAMPIN nous a également indiqué qu’André Curtol avait participé au tournage du film Le Gendarme et les Gendarmettes et qu’il se trouvait sur la machine lors du tournage.
Ce témoignage ajoute une dimension particulièrement intéressante au personnage de « Dédé », puisque plusieurs scènes du film ont également pour cadre la gare d’Hyères.
Nous conservons toutefois cette information comme un témoignage, dans l’attente éventuelle de photographies ou de documents de tournage qui permettraient de l’étayer davantage.
Par ailleurs, rien ne permet actuellement d’établir un lien entre le tournage du film et la manifestation ferroviaire des 26 et 27 juin 1982. Il convient donc de distinguer ces deux événements.
La locomotive : une identité encore à confirmer
Une question importante reste ouverte : quelle était la locomotive photographiée ?
Nous savons qu’il s’agit d’une 030 T à voie normale. Ses trois essieux couplés, ses caisses à eau, la disposition de ses dômes et la forme de sa cabine constituent autant d’indices.
Nos recherches nous conduisent aujourd’hui vers une piste particulièrement intéressante : la 030 T n°8 Corpet-Louvet, numéro constructeur 1933, construite en 1948 pour les Houillères des Cévennes.
Légende :
La 030 T photographiée à Hyères. Plusieurs caractéristiques orientent aujourd’hui les recherches vers la Corpet-Louvet n°8, mais aucun document ne permet encore de confirmer définitivement cette identification. Collection AHTF.
Cette hypothèse mérite d’autant plus notre attention que cette Corpet-Louvet appartient à l’histoire des associations ferroviaires du sud de la France.
Cependant, nous préférons rester prudents. Aucun numéro ni aucune plaque constructeur ne se lit suffisamment sur les clichés actuellement connus. De plus, nous n’avons pas encore retrouvé de programme, d’article de presse ou de document ferroviaire de 1982 qui nomme explicitement la machine.
La Corpet-Louvet n°8 constitue donc une piste sérieuse, mais l’enquête continue.
Un nouvel indice : l’affiche du train touristique Hyères–Les Salins
La recherche sur l’origine de la manifestation vient également de progresser grâce à un autre document fournis par madame Géraldine RAMPIN.
Une affiche annonce le « Chemin de fer d’Hyères les Palmiers », une liaison touristique entre la gare d’Hyères et Les Salins-d’Hyères, en passant par le Port et l’Ayguade.
Elle présente une véritable exploitation touristique : billets aller-retour, tarifs pour les groupes, abonnements à la semaine et renseignements sur les horaires.
Mais, surtout, un détail attire aujourd’hui notre attention : l’affiche complète du « Chemin de fer d’Hyères les Palmiers ».
Légende :
Affiche du « Chemin de fer d’Hyères les Palmiers ». La liaison touristique reliait la gare d’Hyères aux Salins en passant par le Port et l’Ayguade. La présence d’une locomotive à vapeur dans l’illustration constitue aujourd’hui un nouvel indice dans notre enquête. Collection AHTF.
L’affiche contient également cette précision : « Des circulations spéciales pourront être décidées en fonction des circonstances et annoncées sur le parcours. »
Or une locomotive à vapeur fonctionne précisément en gare d’Hyères les 26 et 27 juin 1982.
Ensuite, durant ce même été, l’autorail historique X 5845 transporte des voyageurs entre Hyères et Les Salins.
Dès lors, une nouvelle question se pose : la manifestation vapeur des 26 et 27 juin annonçait-elle le lancement du train touristique Hyères–Les Salins ?
L’hypothèse devient intéressante. En effet, plusieurs éléments convergent : les dates, l’exploitation touristique de l’été 1982, la locomotive représentée sur l’affiche et la présence réelle d’une machine à vapeur en gare à la fin du mois de juin.
Cependant, nous n’avons pas encore retrouvé le document qui permettrait de parler avec certitude d’une inauguration ou d’une opération de promotion.
Il s’agit donc, là encore, d’une piste de recherche et non d’une conclusion définitive.
Pour découvrir l’histoire du train touristique et les photographies du X 5845 entre Hyères et Les Salins :
➡️ Été 1982 : le train touristique d’Hyères aux Salins
Deux réponses… et encore deux énigmes
Notre premier article lançait un appel aux souvenirs. Quelques semaines plus tard, cet appel nous permet déjà d’avancer.
Grâce à Madame Géraldine RAMPIN, que nous remercions chaleureusement, nous connaissons maintenant la date de la manifestation : les 26 et 27 juin 1982. Grâce à elle également, nous pouvons mettre un nom sur l’homme photographié devant la locomotive : André « Dédé » Curtol.
Par ailleurs, l’affiche du « Chemin de fer d’Hyères les Palmiers » ouvre désormais une piste sérieuse pour comprendre la raison de cette manifestation.
Mais deux questions restent ouvertes :
Quelle était exactement cette locomotive ? Et la manifestation des 26 et 27 juin marquait-elle le lancement du train touristique Hyères–Les Salins ?
Si vous étiez présent en gare d’Hyères ce week-end là, si vous avez participé au train touristique de l’été 1982 ou si vous possédez des photographies, diapositives, coupures de presse, programmes ou documents ferroviaires, n’hésitez pas à contacter l’AHTF.
Un numéro visible sur une photographie, quelques mots inscrits au dos d’un tirage ou le souvenir d’un ancien participant peuvent encore faire progresser cette histoire.
Une première publication a posé les questions. Grâce à vos témoignages, nous commençons maintenant à trouver les réponses.
Pas encore de réponses