Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur : des travaux engagés, une vigilance citoyenne indispensable
La Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) entre dans une phase décisive : les travaux de la phase 1 sont désormais engagés, grâce à un financement annoncé comme intégralement assuré par les partenaires publics. Après des années de débats, d’études et de concertation, le projet ferroviaire structurant pour la région Provence-Alpes-Côte d’Azur commence à se matérialiser sur le terrain.
Dans les Bouches-du-Rhône, les premiers chantiers autour de la gare de Marseille Saint-Charles illustrent la volonté d’améliorer la fiabilité du réseau existant avant toute augmentation massive des trafics. Réorganisation des voies, modernisation des installations de maintenance et préparation de l’extension souterraine doivent permettre de réduire les conflits de circulation entre trains et d’améliorer la régularité, enjeu central pour les usagers du quotidien.
Dans les Alpes-Maritimes, le secteur de Nice Aéroport est lui aussi concerné par des travaux préparatoires majeurs. La création d’une nouvelle gare et de voies supplémentaires est présentée comme compatible avec le maintien du service, un point sur lequel les associations d’usagers resteront particulièrement attentives. L’annonce d’une maison du projet ouverte au public à partir de 2026 constitue un signal positif en matière de transparence, à condition que l’information soit complète, accessible et contradictoire.
Dans le Var, la préparation de la navette ferroviaire toulonnaise – avec l’objectif d’un TER tous les quarts d’heure à horizon 2030 – représente une avancée attendue pour un territoire fortement dépendant de la voiture individuelle. Les travaux programmés dans les gares (passerelles, accessibilité, pôles d’échanges multimodaux) vont dans le sens d’un report modal vers le rail, à condition que l’offre soit réellement attractive, fiable et abordable.
Crédits photos : AREP, SNCF Gares & Connexions, DR.
Si le projet LNPCA a récemment été distingué lors des Trophées du Sud, cette reconnaissance institutionnelle ne saurait suffire. Pour les associations, l’enjeu reste clair :
➡️ priorité aux déplacements du quotidien,
➡️ réduction des nuisances et préservation de l’environnement,
➡️ concertation réelle et continue avec les riverains,
➡️ maîtrise des coûts et des délais.
À ce titre, les comités de suivi mis en place par la SNCF constituent des espaces essentiels de dialogue, que les citoyens et associations doivent investir pleinement. La réussite de la LNPCA ne se mesurera pas seulement en kilomètres de voies ou en inaugurations officielles, mais à sa capacité à répondre concrètement aux besoins des habitants, dans une logique de service public ferroviaire renforcé.
👉 AHTF, en lien avec la FNAUT PACA, continuera à suivre avec attention l’avancement des travaux et à relayer les attentes des usagers, afin que ce projet structurant tienne ses promesses au bénéfice de l’ensemble des territoires traversés.
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